Chemins de fer du Brésil
Le Brésil investit massivement dans le développement du secteur des transports. Ces dernières années, le nombre de routes a augmenté dans le pays, mais la mobilité reste limitée. Les chemins de fer brésiliens sont bien inférieurs aux Européens et aux Américains.
État des chemins de fer brésiliens
Le système de transport des différentes régions présente des différences. Les régions du sud-ouest et du sud sont mieux développées économiquement que les autres. Par conséquent, les gens y ont différents véhicules disponibles. Dans la région amazonienne, au nord du pays, les options de transport sont limitées. La longueur totale du réseau ferroviaire est de 29 000 km. Il diffère des normes européennes et doit être modernisé. Le Brésil n'a pas de transport ferroviaire international. Par conséquent, il est impossible de se rendre dans ce pays en train. Une ligne de chemin de fer en Bolivie s'approche de la frontière brésilienne: Santa Cruz - Puerto Chiharro. Après avoir terminé le voyage sur cette route, le passager s'approche de la frontière brésilienne. Il doit ensuite continuer le voyage en voiture ou en bus. Les chemins de fer du pays sont restés non rentables pendant de nombreuses années.
Aujourd'hui, le transport ferroviaire intérieur est représenté principalement par des trains pour les touristes, qui sont utilisés pour les excursions. L'un des itinéraires les plus populaires traverse la forêt atlantique. À l'intérieur du pays, le transport de passagers s'effectue généralement par la route. Le système ferroviaire brésilien est utilisé pour le fret. Les trains de voyageurs sont représentés par des trains de banlieue, ainsi que plusieurs trains circulant dans les grandes villes. La largeur de la piste ne répond pas aux normes européennes.
Trains populaires
Actuellement, seuls deux trains de voyageurs longue distance, équipés de wagons avec sièges, circulent sur le territoire brésilien. Ils appartiennent à la plus grande entreprise privée du Brésil, VALE S. A. Les trains ci-dessus circulent exclusivement pendant la journée. Les investissements dans le système ferroviaire brésilien n'ont commencé à affluer qu'au cours des dernières années. Pour cette raison, il est prévu d'ouvrir prochainement plusieurs nouvelles routes. Une ligne de vitesse passera entre des villes telles que Campinas, Rio et São Paulo. Les locaux ne sont pas très demandés par les trains. Les chemins de fer brésiliens utilisent de vieux trains dont le niveau de service laisse beaucoup à désirer..
Le transport ferroviaire est contrôlé par des entreprises publiques et privées. Il s'agit notamment de SuperVia, America Latina Logistica, etc. Le schéma d'itinéraire et l'horaire des trains peuvent être consultés sur le site Web du ministère des Transports: www.antt.gov.br.
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