Chemins de fer d'Ukraine
Le transport ferroviaire de l'Ukraine est représenté par l'organisation Ukrzaliznytsia. Pour le transport, six chemins de fer sont utilisés, qui ont obtenu leur désignation pendant l'URSS.
La flotte de wagons pour les passagers totalise 7025 wagons et pour le trafic de fret - plus de 132500. Une part importante du trafic de passagers est réalisée par des trains de marque de confort accru. De nombreux composés ne sont pas inférieurs à ceux accélérés en termes de vitesse. Dans le même temps, les chemins de fer à grande vitesse de l'Ukraine sont inférieurs aux pays d'Europe occidentale.
Le tarif du train est disponible pour les personnes ayant différents niveaux de revenu. Vous pouvez connaître le calendrier et le coût des billets sur le site Web uz.gov.ua. Aujourd'hui, la réservation en ligne de billets pour les trains ukrainiens est possible. Ce service est disponible sur le site booking.uz.gov.ua. Un réseau de six chemins de fer couvre toutes les régions du pays. Sur son territoire il y a 126 gares principales et 1666 gares.
Caractéristiques du système ferroviaire
Le réseau ferroviaire de l'Ukraine est l'un des plus développés et des plus denses d'Europe. La longueur des pistes de production est d'environ 22 000 km. Seulement 42% des routes sont électrifiées. La vitesse des trains est nettement inférieure aux critères européens. La vitesse moyenne des trains de marchandises est de 80 km / h. Pour passer aux normes européennes, les chemins de fer ukrainiens doivent être modernisés. Des corridors transeuropéens traversent le territoire ukrainien, ce qui complique le rôle du chemin de fer dans le pays.
Les trains de jour sont en concurrence au niveau national avec les véhicules. Malgré la popularité des trains, le système ferroviaire est en crise. Ceci est facilité par la détérioration du matériel roulant. Sur les routes du Dniepr et de Donetsk, l'usure moyenne est d'environ 200%. Le parking est très usé. De nombreux wagons sont utilisés depuis plus de 28 ans. Le nouvel équipement n'est pratiquement pas acheté et les équipements existants sont en mauvais état. La toile se caractérise également par un mauvais état technique. En mai 2015, l'administration d'Ukrzaliznytsia a annoncé un défaut technique aux créanciers.
Transport de passagers
Pendant longtemps, le rail voyageurs a été considéré comme un segment non rentable. Ses dépenses étaient couvertes par le fret. Les lignes voyageurs sont actuellement une priorité. Leur volume est en baisse, mais l'administration voit la probabilité d'une augmentation des bénéfices dans des conditions de volume réduit. Il est prévu d'introduire un certain nombre de services supplémentaires pour les passagers: autoroutes, amélioration de la qualité de service et services d'information.
Photos des trains et des cartes ferroviaires de l'Ukraine 
