Métro de Hanovre: diagramme, photo, description
Pour plus d'un million de métropoles de Hanovre, la construction du métro a été un événement important et a permis non seulement d'améliorer sensiblement le service aux voyageurs des transports publics, mais aussi d'éviter le problème de forte panne aux heures de pointe sur les grandes autoroutes. Le Metrotram de Hanovre combine les caractéristiques d'un métro classique et d'un train léger sur rail, comme dans de nombreuses autres villes allemandes. Un tel système s'est avéré le plus efficace dans les villes européennes compactes..
La longueur totale des voies du métro de Hanovre est de plus de 120 kilomètres, dont un sixième de lignes souterraines. Au total, environ 200 arrêts sont prévus sur les itinéraires pour les transferts entrée-sortie et passagers. Un dixième d'entre eux sont souterrains. Il y a huit lignes dans le métro de Hanovre, et chacune d'elles est indiquée sur le plan de transport urbain par sa propre couleur et son propre numéro. Toutes les annonces dans les stations de métro et les wagons de Hanovre sont faites en allemand. Les noms des stations des métros sont dupliqués en anglais et en français.
Les principales routes du centre-ville sont souterraines. Le premier tunnel de la route A a été ouvert en 1975 et reliait Waterloo et Hauptbahnhof. La ligne B a été mise en service en 1979 et reliait les parties nord et sud de la ville sur la section Werderstrasse - Kröpcke, et la route C - d'ouest en est. Ce dernier a gagné en 1984 et s'est étendu de Kröpcke à Steintor. Puis le tunnel a été prolongé jusqu'à la station Kopernikusstrasse.
Photos du métro de Hanovre -
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