Chemins de fer du Chili
Les chemins de fer chiliens sont en bon état. Ils forment un réseau qui couvre presque toutes les régions du pays. Le trafic de passagers n'est pas populaire et ne se produit donc pas aussi intensément que le fret. Si vous vous déplacez vers le nord depuis Santiago, il n'y a pas de connexion ferroviaire. Au Chili, les trains roulent lentement et le prix est élevé. Les bus interurbains sont beaucoup moins chers.
État des chemins de fer
Le système de transport est très important pour l'économie de l'État. Le Chili s'étend du nord au sud sur plusieurs centaines de kilomètres. Le pays est situé le long de la côte pacifique et a une longueur d'environ 4300 km. D'Est en Ouest, sa longueur est de 350 km. Le niveau de développement du système de transport est le plus élevé des pays d'Amérique latine. Mais récemment, le gouvernement a mis en œuvre d'importants projets innovants dans lesquels le secteur ferroviaire a un rôle auxiliaire, de sorte que les trains ont perdu beaucoup d'importance. Depuis les années 70 du siècle dernier, de nombreux chemins de fer chiliens ont été fermés. Dans le nord du pays, les trains ne sont utilisés que pour le transport de marchandises. Il existe plusieurs itinéraires de passagers dans le sud et le centre.
La première entreprise de transport du pays est devenue «Pacific Steam Navigation», fondée par un natif de l'Amérique du Nord, William Willwright. Cette société a maintenu des liaisons régulières entre Liverpool anglais et les ports de la côte chilienne. L'entreprise a ensuite construit la voie ferrée reliant Calder à Copiapo, ainsi que la route entre Santiago et Valparaiso. La longueur des chemins de fer est aujourd'hui de plus de 8 000 km. Les chemins de fer chiliens ont des succursales vers tous les ports importants.
Conditions de transport des passagers
Les wagons pour passagers sont de différentes classes et diffèrent par le degré de confort. En plus des chemins de fer nationaux, le Chili possède un système de type métro. Des trains circulent le long de la ligne Rancagua - Santiago. Ici, les voitures ressemblent à des voitures de métro et les trains circulent à grande vitesse. Le réseau ferroviaire de transport public dessert les passagers différemment, ce qui dépend de l'espace occupé dans la voiture. Tous les clients du transporteur national souffrent de problèmes de voie et de retards. Le transport urbain du pays est le métro et les bus. Le métro fonctionne à Santiago et est un exemple de service de haute qualité. Il y a 3 lignes dans le métro chilien: rouge, vert et jaune.
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