Chemins de fer d'Albanie
Les chemins de fer albanais sont en déclin. Le trafic passagers s'élevait auparavant à 4 millions de personnes par an, et maintenant - 300 000 personnes. La dégradation du système ferroviaire s'accompagne de réductions et d'annulation de trains.
Le plus grand centre de transport du pays est situé dans la ville de Tirana (capitale). À la gare métropolitaine, les passagers passent du train au bus et vice versa. La gare principale est un bâtiment de deux étages dans le centre-ville. Les billets pour les trains albanais sont disponibles sur Internet à ru.rail.cc et à la billetterie.
État de la sphère ferroviaire
Actuellement, les trains de voyageurs se déplacent entre les grandes agglomérations avec une fréquence de 3 fois par jour. Le système ferroviaire est géré par HSH, la Compagnie nationale des chemins de fer d'Albanie. Les passagers n'utilisent pratiquement pas le chemin de fer, préférant les bus. Les trains ont été mis à jour à l'aide de trains italiens déclassés. Ils sont très similaires aux trains électriques russes circulant dans les zones suburbaines. Il ne reste presque plus rien du réseau ferroviaire développé dans le pays, à l'exception de trois tronçons avec la circulation des trains de voyageurs. En Albanie, il n'y a que deux stations nodales: Rogozhino et Shkozet. Le réseau ferroviaire ne couvre pas l'ensemble du territoire albanais. Certaines petites villes restent difficiles à atteindre..
La particularité des chemins de fer du pays est que les billets ne sont pas vendus à l'avance; ils ne peuvent être achetés qu'à la gare et dans le prochain train. Le prix du train est bas. Le tarif du train est déterminé au taux de 1 $ par 50 km.
Transport de passagers
La baisse de popularité du chemin de fer a contribué à l'augmentation du nombre de wagons. Après la construction de l'autoroute reliant Tiran et Durres, les trains ont commencé à être moins demandés. Les passagers se voient proposer des trains de la même classe. La vitesse moyenne des trains est de 40 km / h. Ils sont privés de salles de bain et autres commodités. La liaison ferroviaire internationale a lieu le long de la route Shkodra - Podgorica. Près de la frontière albanaise, il y a des stations telles que Bar (Monténégro), Yavanina (Grèce), Tetovo (Macédoine).
Le transport ferroviaire est de qualité nettement inférieure aux services d'autobus. Le pays a des communications interurbaines et interurbaines de bus bien développées. En Albanie, il n'y a pas d'autre moyen de transport public que le bus. Les trains dans le pays sont utilisés par les gens qui ont le temps, car ils se déplacent très lentement.
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